В данный момент рынок предлагает большой
выбор специальных масел для 2-тактных двигателей, начиная от
простых минеральных до современнейшей синтетики. Какой сорт
масла лучше и какую фирму предпочесть? Завод-изготовитель как
правило рекомендует для постоянного использования масло на
синтетической основе (так называемая полусинтетика) с
логотипом своей фирмы.
В заводском описании скутеров как правило
присутствует сноска: не применять в двигателе масла
приобретенные на рынке, в разлив и т.д., и не использовать
малоизвестные марки масел. Применение дорогой синтетики не
всегда оправдано как с экономической точки зрения так и из-за
несовместимости с маслами на минеральной основе. Если у вас в
баке присутствует полусинтетика, а вы решили перейти на
синтетику или наоборот, то следует слить остаток масла и уже
после этого залить новое.
Что касается того какую марку масла
предпочесть, то здесь однозначного ответа нет. Тесты по маслам
представляемые специализированными изданиями грешат
неточностями, а иногда откровенной рекламой. Конечно следует
приобретать масла в приличных магазинах и желательно известной
марки, при этом узнать у продавца все выходные данные: для
каких двигателей, сорт, страна изготовитель и т.д. Самому
посмотреть качество тары, крышки, текста на этикетке.
Как показывает опыт эксплуатации скутеров
Hyosung, Daelim, SYM (50-100 см3) за сезоны 98-2000 г.
оптимальным является применение полусинтетического
масла фирмы MOTUL марки "Scooter 2T". Оно
предназначено для раздельной системы смазки именно дорожных
скутеров. В процессе эксплуатации образуется минимальный нагар
на продувочных окнах и камере сгорания, при этом масло имеет
хорошие параметры по износу при большом пробеге.
Маслобак скутеров имеет емкость 0,9-1,2 л.
Полной емкости (1,2 л для скутера 50см3) хватает на пробег
1000-1300 км в зависимости от "темперамента" езды. Как правило
после этого пробега автоматически загорается красная лампа с
изображением масленки на панели приборов. В любом случае
следует прекратить движение и долить 800-900 мл масла в
маслобак, т.к. лампа загорается при резерве 150-200 мл. При
попытке продолжить движение с красной лампой трудно
контролировать расход масла, что может привести к работе
двигателя без смазки на чистом бензине и выходу двигателя из
строя.
Качество заливаемого бензина не менее важно
чем качество применяемого масла. Но здесь вопрос стоит проще.
Имея конструктивно довольно умеренную степень сжатия 7:1,
большинство 2-татктных двигателей скутеров, согласно
предписанию завода-изготовителя, требует бензин с октановым
числом не ниже 90, т.е. в российских условиях это
бензин А-92.
scooter-jog@yandex.ru - Пишите